Οι θήκες μεταφοράς είναι συμβατές με διάφορα-συστήματα τετρακίνησης, συμπεριλαμβανομένης της μερικής-ώρας, πλήρους-και{3}}κατ' απαίτηση τετρακίνησης-. Οι παραδοσιακές θήκες μεταφοράς χρησιμοποιούν μια καθαρά μηχανική δομή, με εναλλαγή μεταξύ δύο-τροχών και τετρακίνησης- μέσω γραναζιών 2H, 4H, N και 4L. Στη λειτουργία 4H, η άκαμπτη σύνδεση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα διατηρεί μια κατανομή ισχύος 50:50, ενώ το γρανάζι 4L ενισχύει την απόδοση ροπής μέσω ενός γραναζιού υψηλής{16} αναλογίας, κατάλληλου για σκληρά σενάρια εκτός δρόμου. Οι θήκες μεταφοράς Super Select διαθέτουν κεντρικό διαφορικό, που υποστηρίζει λειτουργία 4H σε{20}}οδική κίνηση στους τέσσερις τροχούς-. Με τις λειτουργίες 4HLC/4LLC, το κεντρικό κλείδωμα του διαφορικού μπορεί να ενεργοποιηθεί, συνδυάζοντας τις δυνατότητες πλήρους-4{26}} τετρακίνησης και εκτός δρόμου.
Τα συστήματα Super Select 4WD έχουν εξελιχθεί από την πρώτη-μηχανική δομή/ιξώδη ζεύξη στη δεύτερη-ηλεκτρονικά ελεγχόμενη δομή συμπλέκτη πολλαπλών- δίσκων, επιτρέποντας την ελεύθερη αναλογική κατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. Η τεχνολογία θήκης μεταφοράς συνεχίζει να αναπτύσσεται, με εταιρείες όπως η Great Wall Motors και η Beiqi Foton να αποκτούν σχετικές πατέντες. Ορισμένες εταιρείες έχουν επίσης συγκεντρώσει κεφάλαια για έργα όπως πλάκες υγρής τριβής για θήκες μεταφοράς. Οι σημαντικότεροι κατασκευαστές θηκών μεταφοράς περιλαμβάνουν BorgWarner και ZF.
